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在 OpticStudio 中創建的光學設計可以無縫轉換為原始 CAD 元件，並且所有光學資訊都完好無損。使用 OpticsBuilder，機構工程師可以創建複雜的透鏡邊緣、安裝特徵和模組外殼，同時利用 Zemax 光線追跡直接查看這些元件如何影響光學性能。在這種情況下，鏡頭邊緣可能會為雜散光提供路徑以污染圖像。

舉例來說，讓我們探討一下 “光線與表面交會於一點” 這個概念。在一個沒有鍍膜的光學面上，定義一條光線可以非常簡單：但是，現在讓我們思考另一個狀況：四分之一波長厚度的膜層 (我們另外設定一個0.25倍波長厚的物件，位於前述物件表面之上)。如果我們放大來檢視這個四分之一波長物件的話，我們會看到：現在，在這個圖中，我們有了幾個疑問：(1) 入射的光線交會於這個表面的 “哪裡”？

所需的設計和製造方法可能會有所不同，具體取決於微結構的類型。參考文獻[5]顯示了根據給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範例。它還討論了單點金剛石車床的製造?？梢栽谖覀兊闹R庫文章中找到用於生成閃耀光柵的巨集:如何使用巨集計算繞射光學元件的垂度?；蛘?，參考文獻[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位曲線設計超穎透鏡。這種方法的缺點是設計人員可能無法檢查整個系統的性能。

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然而，當厚度較低或折射率調變 (modulation) 較大時，這種準確性可能會降低。因此，有必要討論Kogelnik理論的適用範圍，供使用者參考。 折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。一個參考用的經驗法則是，對於反射全像，n1/n之比不應大於0.16，對於透射全像，n1/n之比不應大於0.06。

將整個設計過程引入工程概念就是現代設計技術的手段，在應用CAD后，就可以在設計階段綜合考慮設計出產品的整個生命周期。工業軟件本身是工業技術軟件化的產物，是工業化的頂級產品。它既是研制復雜產品的關鍵工具和生產要素，也是機械裝備中的“軟零件”、“軟裝備”，是工業品的基本構成要素，也是推動智能制造高質量發展的核心要素，實現工業智能化的前提。

針對工業設計領域的自動化程度低、數值模擬計算成本高等痛點，基于人工智能技術、自研先進的智能代理學習、智能優化策略。軟件使用門檻低，優化效果好，可以讓設計團隊專注于產品設計本身，而非數值模擬仿真過程，從而幫助設計團隊快速地尋找到更好的產品或流程設計方案。

同時為了提高代理模型精度，綜合采用HDDV高維可視化、HierarchicalStratify分層分類、ROD異常點清理以及AIAgent智能訓練算法等多種核心技術用以輔助船體型線的智能化設計，目前這些核心技術已經集成在天洑自研的數據建模軟件平臺DTEmpower之中。圖1 船型智能優化設計解決方案 1.

大會現場走向智能研究院執行院長趙敏、聯想新視界CTO田日輝、中國航發四川燃氣渦輪研究院專項總師曾軍、上海船研所航運技術與安全部副總經理陳偉民、中國北方車輛研究所三部資深管理專家邵春鳴、國家新能源汽車技術創新中心數字化部部長王澤興、浙江大學數學科學學院教授張慶海、中南大學信息科學與工程學院教授王勇、數碼大方CAD業務部總經理楊維明、天洑軟件董事長張明、君聯資本董事總經理薛龍等重磅嘉賓出席了本次會議

在智能制造、國產化替代等趨勢和政策下，冪知科技將持續專注于工程軟件研發技術和服務，矢志助力中國高端制造企業由中國制造走向中國智造！

隨后搭建AIPOD優化流程，調用三維CAD軟件調整流道寬度、長度、間距等參數，CFD軟件計算流阻和溫差。 利用天洑自研的 SilverBullet智能優化算法，同時開啟智能突破設計邊界功能。流程啟動后，在成千上萬種設計可能中，經過55次自動迭代，AIPOD交出了一份驚艷的答卷。

、可視化能力增強、開放性提升；工業AI底座的建模、計算、推理、優化控制等工具箱算子升級，全面支撐用戶實現從智能分析、控制到管理的各類復雜智能應用的自主開發，在火電等行業取得良好應用效果；天洑自研軟件產品全面適配國產銀河麒麟操作系統。

核心能力包括：知識的獲取、整理、利用與推送，多維度知識分類與檢索，AI智能助手集成，權限管控與審批流程，以及積分激勵機制。二、技術架構前端采用Vue 2.x配合Element UI組件庫，后端基于Spring Boot框架構建，數據庫使用MySQL并集成PageHelper進行分頁查詢，文件存儲依托自研云盤系統，接口文檔通過Swagger自動生成。

智能熱流體仿真軟件AICFD 2025R1升級點：“AI網格”全新發布；幾何網格模塊功能升級；可壓縮求解能力大幅提升；界面交互體驗提升；AIPOD自動優化接口；智能問答和智能建模。智能結構仿真軟件AIFEM 2025R1升級點：幾何建模與編輯；自動縫焊；分析類型全覆蓋；一鍵生成仿真報告；AIPOD自動優化接口；拓撲優化CAD結果導出。

五、國產化自主可控優勢作為全棧自研軟件，DTAS 3D 避免了國外工具的數據兼容性問題，同時提供本土化技術支持，進一步減少溝通與調試成本。通過上述功能，DTAS 3D 實現了從建模、分析到優化的全流程效率提升，尤其適合高復雜度產品的公差設計與工藝驗證場景。

力爭將展會打造成產、學、研、貿多位一體的經貿平臺。

圖2/物理場之上的工業模型來源/DARPA由于現實世界的發展要求，產品的智能化提高導致的復雜度提高，往往產品本身涉及多場多域問題。物理場有太多的組合，相互之間又干擾不清。

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華南理工大學機械工程畢業男碩士，擅長CAE仿真及CAD，參與過汽車動力總成懸置系統匹配，汽車傳動軸中間支撐優化設計項目，期望一份CAE和NVH相關崗位工作，期望薪資20W，工作在廣州或其他全國一線大城市。

解決方案卓研可靠性設計分析平臺采用數值仿真+可靠性仿真的技術路線，基于數字樣機提供的樣本空間進行多學科優化設計與可靠性仿真分析，軟件支持自研程序、主流CAD/CAE工具軟件的封裝形成一系列專用組件，提供多種流程控制組件，可完成循環、分支等復雜流程的搭建，從而形成面向不同行業、不同專業的復雜仿真流程，并實現流程的自動化執行。